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Locomotora eléctrica de acumulador de 8T se divide en dos tipos, que son el tipo seguro y el tipo antiexplosivo especial. La locomotora de 8T (110V) y de 8T (132V) son la primera transmisión que pertenece a los productos antiguos. A medida que mejora los productos, la locomotora de 8T se utiliza la tecnología de regulación de pulsación avanzada y regulación de velocidad de paso con acumulador de conexión en serie. Se caracteriza por batería de alta capacidad, potente fuerza de tracción, placa de acero espesa, resistencia al impacto, etc. La regulación de velocidad de paso de 8T (144V) se diseña sobre la base del mejoramiento de regulación de velocidad continua de 8T (140V) que el grado de la regulación de velocidad se clasifica en el grado 10. Tiene carrocería baja con el fin de realizar arranque suave. Se emplea la batería baja de 440 en acumulador,así tiene excelente rendimiento. Se utiliza el amortiguador de choque cauchero, entonces la locomotora tiene el mejor amortiguamiento, rendimientos de amortiguar los choques y eliminar los ruidos, especialmente tiene el mejor rendimiento de transvesar la curva que el de la locomotora de tipo muelle. La locomotora tiene el dispositivo de protección integrada como el indicador de velocidad para asegurar la vida de servicio, operación segura, y además se deriva cabina de doble terminal de 8T.
Parámetros
Modelo |
CTY(L)8/6、7、9G |
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Peso total(t) |
8 |
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Distancia entre carriles(mm) |
600,762 ó 900 |
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Fuerza de tracción(kn) |
11.18 |
12.83 |
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Fuerza de tracción max.(kn) |
19.62 |
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Velocidad (km/h) |
6.2 |
7.5 |
7.8 |
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Unidad de alimentación |
Voltaje(v) |
110 |
132 |
140 |
144 |
Volumen(Ah) |
440 |
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Potencia(kw)×número |
11×2 |
15×2 |
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Dimensión |
Longitud (con techo)(mm) |
4430 |
4420 |
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Ancho (mm) |
1054, 1356 ó1356 |
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Altura(desde el piso hasta el techo)(mm) |
1600 |
1600 |
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Distancia entre ruedas(mm) |
1100 |
1150 |
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Diámetro de rueda(mm) |
Φ680 |
Φ680 |
Φ600 |
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Radio de giro mínimo (m) |
7 |
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Modo de ajuste de velocidad |
Control de velocidad de resistencia, de desmenuzador o de frecuencia |
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Modo de freno |
Freno mecánico |