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SHD9 buldozer es la elasticidad de la suspensión, la transmisión semi-rígido hidráulico-mecánico, elevado tipo de pista piñón, operación hidráulica totalmente, operación de cuchilla de control hidráulico piloto, diseñando componentes modulares de fácil de mantener, el sistema de control de sutileza hombre-máquina portátil de diseño, monitoreo eléctrico, ROPS cabina, muchos equipos opcionales, que se utiliza ampliamente en el transporte, desierto, campo petrolero, central eléctrica, la mía, pantano etc. a gran escala de construcción de piedra del suelo, puede seleccionar motor original estadounidense Cummins, la emisión se encuentran de serie con Tier3 con menor consumo de combustible y más fuerte salida de potencia.
Especificaciones generales
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Hoja |
Recta y oblicua |
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Presión al suelo(kpa) |
112 |
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Distancia al suelo mín. (mm) |
517 |
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Capacidad de dormitar (m3) |
13,5 |
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Profundidad de excavación máx.(m3) |
614 |
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Peso de operación (kg) |
48880(sin ripper) |
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Ancho de vía(mm) |
2250 |
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Gradiente(°) |
30°/25° |
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Altura de hoja (mm) |
4314 |
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Dimensiones totales(L×W×H)(mm) |
8478×4314×3970 |
2、 Sistema de tren delantero
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Tipo |
La banda de rodadura se forma de triángulo, el piñón es elevado elástica suspendido. |
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Número de rodillos-guía(cada lado) |
8 |
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Paso (mm) |
240 |
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Ancho del zapato (mm) |
610 |
3、Engranaje
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Primero |
Segundo |
Tercero |
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Adelante (Km/h) |
0-3.9 |
0-6.9 |
0-12.2 |
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Atrás (Km/h) |
0-4.8 |
0-8.5 |
0-15.1 |
4、 Motor
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Opción 1 |
Opción 2 |
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Nombre de motor |
Cummins KTA19-C525S10 |
Original América QSX15 |
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Revolución nominal(rpm) |
1800 |
1800 |
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Potencia de volante(KW) |
316/430 |
316/430 |
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Coeficiente de almacenamiento de par |
18% |
18% |
5、 Sistema Hidráulico Implementario
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Presión de sistema max. (MPa) |
18,3 |
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Salida de sistema（L/min） |
358 |
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Tipo de bomba |
Doble bomba de paletas |
6、 Sistema de impulso
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Conversor de par |
Conversor de par es hidráulico-mecánico tipo separado de potencia. |
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Transmisión |
La transmisión de cambio de potencia planetaria con tres velocidades de avance y tres velocidad de marcha atrás, velocidad y dirección se pueden desplazar rápidamente. |
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Embrague de dirección |
El embrague de dirección es prensado hidráulicamente, separado embrague normalmente. |
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Embrague de frenado |
El embrague de frenado es prensado por resortes, separado hidráulicamente, tipo engranado. |
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Transmisión final |
La transmisión final es un mecanismo de engranaje de reducción planetario de dos etapas, lubricación por inmersión. |